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泵车为什么是四条腿?

泵车为什么是四条腿?

发布日期:2020-02-29 编辑: 点击:

泵车为什么是四条腿?

大家都见过混凝土泵车,很多人还都是每天在开泵车,也都知道泵车一共有四条支腿,而且施工的时候所有支腿一定要非常可靠的着地,并且完全打开才能继续展开臂架和进行混凝土泵送,否则很容易导致翻车,一不留神几百万的设备就没了。

然而,你考虑过泵车为什么是四条腿么?

青岛混凝土泵车.jpg

按照说三点形成一个平面,是一种比较牢固的着地方式,四条腿是不是有点多余呢?是为了对称美,看起来更加协调么?今天大家就仔细回答一下这个疑惑。

大家知道当泵车臂架(也叫布料杆)旋转布料的过程中,整车的重心就形成了一个圆圈,这个圆圈务必要保持在由所有泵车支腿着地点围成的矩形框内,大家称这个矩形框的四个边线为倾覆线,一旦泵车超过了这个倾覆线,必然会翻车,没有任何回旋的余地。

假设泵车只是三条腿,那么三条腿的着地点就围成了一个三角形,内部空间大幅压缩,同样的支腿跨距,只能把臂架做的更短才能保证泵车工作时不翻车,所有采取四条支腿是目前所有泵车的主流做法,目的是尽可能把倾覆线内围成的面积做大,保证泵车的安全施工。

青岛混凝土泵车.jpg

那么问题来了,如果按照这样的推理,是不是有五条支腿,或者六条支腿,甚至更多的支腿,会更加稳定呢?

答案是肯定的,支腿越多,泵车施工会越稳定,目前市面上的泵车虽然绝大部分是四条支腿,但是也有五条支腿和六条支腿的泵车,用来兼顾车头方向或者车位方向的稳定性。但是由于支腿强度要求很高,都是直接和转塔相连,增加额外的支腿只能支撑到底盘大梁上,所以这种设计方案对受力影响特别大,很容易导致支腿、大梁开裂,所以目前这些都只是实验品,并未进行市场推广。

相信大家已经对混凝土泵车为什么四条腿有了一定了解,感谢大家对科尼乐集团www.conelejt.com的关注。

本文网址:/news/1217.html

关键词:泵车,混凝土泵车,泵车厂家

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